Um bloco de polia única é a espinha dorsal do trabalho em linhas aéreas, e o erro de instalação mais comum é escolher um cuja ranhura não corresponda ao condutor. Esta série é organizada por faixa de condutor, de LGJ25-70 até LGJ400-500, de modo que o diâmetro e a ranhura da polia já estejam combinados com a linha que está sendo puxada.
Vinte e duas configurações padrão cobrem polias de alumínio e nylon de 120x30mm a 400x120mm, com cargas nominais de 5KN a 20KN. Polias maiores aumentam o raio de curvatura e reduzem a tensão de flexão no condutor, razão pela qual as versões de 400mm são especificadas para puxadas LGJ400 e LGJ500.
| Nº do Item | Modelo | Condutor | Carga (KN) | Peso (KG) | Polia |
|---|---|---|---|---|---|
| 10171 | SHD-120x30 | LGJ25-70 | 5 | 1.5 | Alumínio |
| 10172 | SHD-160x40 | LGJ95-120 | 10 | 2.5 | Alumínio |
| 10173 | SHD-200x40 | LGJ150-240 | 15 | 4 | Alumínio |
| 10174 | SHD-200x60 | LGJ150-240 | 15 | 4.6 | Alumínio |
| 10175 | SHD-250x40 | LGJ150-240 | 20 | 4.6 | Alumínio |
| 10176 | SHD-250x60 | LGJ300-400 | 20 | 6 | Alumínio |
| 10177 | SHD-270x60 | LGJ300-400 | 20 | 7 | Alumínio |
| 10178 | SHD-320x60 | LGJ300-400 | 20 | 9.5 | Alumínio |
| 10179 | SHD-400x80 | LGJ400-500 | 20 | 15 | Alumínio |
| 10191 | SHDN-120x30 | LGJ25-70 | 5 | 1.5 | Nylon |
| 10192 | SHDN-160x40 | LGJ95-120 | 10 | 2.5 | Nylon |
| 10193 | SHDN-200x40 | LGJ150-240 | 15 | 3.6 | Nylon |
| 10194 | SHDN-200x60 | LGJ150-240 | 15 | 4 | Nylon |
| 10195 | SHDN-250x40 | LGJ150-240 | 20 | 4 | Nylon |
| 10196 | SHDN-250x60 | LGJ300-400 | 20 | 4.5 | Nylon |
| 10197 | SHDN-270x60 | LGJ300-400 | 20 | 5.6 | Nylon |
| 10198 | SHDN-320x60 | LGJ300-400 | 20 | 6.7 | Nylon |
| 10198-1 | SHDN-320x80 | LGJ300-400 | 20 | 8 | Nylon |
| 10199 | SHDN-400x80 | LGJ400-500 | 20 | 13 | Nylon |
| 10199-1 | SHDN-400x100 | LGJ400-500 | 20 | 15 | Nylon |
| 10199-2 | SHDN-400x120 | LGJ400-500 | 20 | 18 | Nylon |
As dimensões e classificações são nominais. Confirme o modelo exato contra a folha de dados antes de fazer o pedido.
As unidades são montadas em uma oficina certificada ISO 9001. As estruturas são verificadas quanto ao alinhamento da polia e retilinidade do eixo, as peças de suporte de carga são inspecionadas antes da montagem e as unidades acabadas são verificadas quanto à funcionalidade antes da embalagem. A embalagem de exportação é uma caixa de compensado com barreira contra umidade, e uma garantia de 12 meses cobre defeitos de fabricação. Registros de inspeção e, mediante solicitação, certificados de teste de carga de terceiros podem ser fornecidos com o envio.
Para configurações específicas do projeto, desenhos ou requisitos de inspeção, envie o tamanho do condutor, a carga nominal e o porto de destino com sua consulta.